Архив метки: Погода

С первым днем весны!

Вот и отшумели метели, в Ейске сейчас +12 и пахнет весной! С первым днем весны Вас друзья!

Серфждун

 

В начале декабря был лед, и мы успели его засерфить!

Свежий видосик с берегов нашего остановившегося океана. Кстати в движение вода вернулась буквально на следующий день после каталки, и пока еще не замерзала, да и вряд ли замерзнет до конца января. Всех с наступающим новым годом!

 

 

[BLACK DEFI PROJECT] Акт # 2: Снаряга.

Акт # 2: Снаряга.

Снаряжение необходимое для борьбы на Defi Wind!
СТОП! Мы не гоняемся до 15 узлов на Defi Wind. Это правило…

Я могу удержать свой 9.0 парус в 20 узлов…
Я ходил на 7.9 в 30 узлов…

Ты скажешь что? Не хочу никого обидеть, но да! Может это возможно в этих ветрах с такими парусами, но останешься ли ты быстрым и довольным в 45 километровой гонке, сложно сказать.

Итак… забудь об этом! :)

Это все пляжный треп. Настоящий разговор о том, как в 23 узла профессионалы из PWA соревнуются в 4 минутной гонке с парусом 7,9 квадратов, пытаясь контролировать его и выиграть.

Я был в 50 узлов… а может это было и в 30 узлов.

Нам нужно немного забыть о наших мечтах и бороться с реальными показателями анемометра.

Мы все склонны преувеличивать, когда рассказываем, как это было ветрено и это одна из главных проблем всех участников Defi wind. На пляже, мы не можем оценить какой ветер на самом деле, и просто из-за этого проигрываем.

Если во время гонки  сообщают, что сейчас от 15 до 25 узлов. Ты смотришь на стартовую линию, там есть 15 узлов, ветер с берега, на вид  все легко и просто… Так зачем идти с маленьким парусом? Ты думаешь: – «Дома я выхожу с 9.0 в 15 узлов…» Но не на Defi!

В результате из 1000 участников 200 спортсменов возвращаются на спас.суднах, так как у них слишком большие паруса чтобы пройти оставшиеся 13 километров. Если мне говорят  15-25 узлов, то я уже знаю, что 7,9 это слишком большой для Defi, хотя обычно это будет правильный выбор размера.

В чем дело? Это слишком просто? Старт находится в черте города, где ветер очень порывистый и 7,9 хороший размер для 15 узлов, но 15 узлов означают порывы до 20 узлов, которые становятся ощутимо мощными даже для моих 100+ кг. После того как вы минуете первые 7 км дистанции, ветер усиливается, так как не имеет практически никаких преград.  Ты получишь  25 узлов, которые на самом деле будут тридцатью. И после пройденных 10 км последние 3-5 убьют все оставшиеся силы… о, я забыл… у тебя в переде еще 32 км, 2 круга, чтобы более или менее дойти до финиша.

Таким образом, показания ветра дают двойными. Первый замер на старте, второй на дальнем знаке. Добавь еще 5 узлов к этим показаниям и тогда будь уверен, что тебе не справиться с таким парусом на столь длинной дистанции.

Если ты не ошибешься с выбором площади в первой гонке, то тебе хватит здоровья для всей дистанции. Если ты сделаешь ошибку, что делает 95% спортсменов, то потеряешь все силы в первой гонке, а в остальные 3 дня ты будешь чувствовать усталость и боль. На утро, после первой гонки ты будешь себя чувствовать, как будто по тебе проехал грузовик. И это сложно восстановить.

Я надеюсь, что все понятно, почему на Defi wind можно делать только две дистанции в день на протяжении 4 дней. В общем, это очень большое расстояние. Больше 80 километров в день в режиме гонок. Именно поэтому гонка становится тактической. Лучше ходить с меньшим парусом, так будет эффективней в течение всех 4 дней. На самом деле лучше ходить на более большей доске, на которой в случае чего можно пройти чуть острее,  когда это необходимо, для  прохождения участков со слабым  ветром. Возьмите меньший парус, для которого нужно меньше сил, нежели большой парус и маленькую доску, с которой не комфортно стартовать, проходить участки с «закисоном» и так далее.

В прошлом году я сделал ошибку. Во всех гонках первого дня я был с большим парусом. На следующий день после этого я был убит. Тогда в последние два дня у меня появилась идея не геройствовать, и взять правильный размер паруса. Тогда мои результаты даже улучшились, а гонка стала походить на неторопливые прогулки по лесу.

Так, что мой совет брать на один размер меньше, чем вы думаете. Ветер от берега становиться крепче с другой стороны дистанции. Если  ты видишь хороший солнечный день, и дует Трамонтан, будь уверен, что ветер усилится. Если становится облачно, то может скиснуть.  Если прогноз на winguru говорит 15 узлов, то можно смело накинуть еще 10-ть.

Какая снаряга необходима?

Мой вес 100 кг, и я никогда не использовал больше своего 7,9 паруса, доску более 115 литров с 38 см плавником. Я использовал 5.0 слаломный парус и скоростной борд с 28 см плавником. Если у тебя нет очень маленькой слаломной мат. части, то у тебя есть два варианта. Возьми 4.0 wave парус, либо 3,6, если ты девушка. Возьми свой вейвборд. Поверь мне, в гонках с такой мат. частью на гладкой воде ты не будешь медленнее!  Оставь дома все паруса больше 7.9 квадратов и доски шире 75 см.

Даже если будет 40 узлов, не парься, акватория мелкая и в любой части дистанции ты всегда сможешь отдохнуть, пройдя против ветра на пляж. Как я говорил ранее, здесь очень много лодок ничего не может случиться с тобой. Если ты в панике, сядь на свой борд  и наблюдай за соперниками, проходящими мимо и через несколько секунд ты будешь подобран службой спасения.

Очень важным является состояние твоей мат. части. Когда ветрено ты проходишь по 80 км в день. Представь себе, что если что-то сломается, года ты будешь всего в нескольких километрах от победы, как это было у меня в прошлом году. Мои кончики не выдержали. Я использовал их всю зиму для тренировок и забыл проверить их перед началом соревнований. Сразу после старта  третьей гонке, они порвались, и я профукал важную гонку, которая определяла, первым я буду или вторым!

Итак, список проверок должен быть следующим:

  1. Трапеционные петли;
  2. Шарнир;
  3. Латы и топы парусов;
  4. Набивные шкоты;
  5. Галсовые шкоты;
  6. Убедись, что петли хорошо закреплены.

О чем ты даже не мог бы подумать:

Тебе нужно два гидрика. Если у тебя есть с короткими и длинными рукавами, то гидрокостюм с длинными ногами тебе может пригодиться.

Мы гоняем две гонки в день с перерывом 2, 3 часа. Бывает, что первый гидрокостюм не успевает высыхать, так что нужен второй, чтобы не надевать холодный гидрак на вторую гонку. Это май, но Трамонтан холодный круглый год. Хорошо иметь два гидрокостюма и менять их между первой и второй гонками, в противном случае ты потеряешь много тепла и энергии. И конечно привези с собой много теплой одежды.

Стартовые часы. Тебе нужны стартовые часы. Про райдеры используют большие Rostan или Optimum часы. Во время стартовой процедуры большие цифры легко читаемы на экране. Они стоят около 60-70 Евро. Если ты не хочешь тратиться на них,  ты можешь использовать, просты наручные часы для старта. Если ты хочешь глянуть на Rostan или Optimum просто «Погугли» их.

Теперь ты должен четко представлять какое снаряжение тебе пригодится для гонок. Соберись так, чтобы ты был полностью готов и не паниковал во время соревнований, из-за того что взял не тот комплект или не тот парус.

У Point-7 будет специальная зона на Defi для всех, кто хочет быть с нами, и я там буду тоже и буду рад помочь тебе со снарягой перед каждым стартом. Если ты не будешь геройствовать и идти в гонку с большим парусом, хороший результат и отличное настроение тебе гарантировано!

До следующего письма!

 

            Andrea Cucchi
ITA – 1

 

 

Коса после шторма

Положение дел на Ейской косе смело можно оценить на твердую четверку по пяти бальной системе. Смотри фотки нашей мобильной Web-ки! Температура еще невысокая но мы готовимся встретить весну уже в эти выходные, следи за новостями, будь в курсе последних событий!

27 марта 2013

 

Вчера, 23 марта, в администрации Ейского района состоялось внеплановое заседание комиссии по чрезвычайным ситуациям в связи с прогнозируемым усилением западного ветра и возможным подъемом уровня воды в Азовском море. Решением комиссии с 18 часов 23 марта на всей территории района установлен режим повышенной готовности, приведены в готовность силы и средства для эвакуации людей, а также пункты для их приема и размещения.

В Главном управлении создан оперативный штаб. Проводится информирование и оповещения населения о сложившейся обстановке.
Ведется контроль уровня воды Азовского моря в реальном режиме. На данный момент угрозы подтопления со стороны Азовского моря нет. Уровень воды до отметки опасные явления не доходит.
Информация уточняется, сообщает пресс-служба ГУ МЧС России по Краснодарскому краю.

Информация Ейск Инфо