Архив метки: sails watersport

iwt2019

IWT объявили о призовом фонде в 2019 году

The International Windsurfing Tour (IWT) объявил о введении призового фонда для мужчин и женщин.

Призовой фонд установлен по завершению всех этапов сезона 2019 года и составляет $ 50000 в общей сложности восьми лучшим вейврайдерам.

Распределение как для ПРО мужчин, так и для ПРО женщин выглядит следующим образом:

1-е: 10000 долларов
Второе: $ 5000
3-е: 4000 долларов
4-е: 2500 долларов
5-е: 1500 долларов
6-е: 1000 долларов
7-е: 500 долларов
Восьмое: 500 долларов

Календарь IWT на 2019 год включает шесть евентов с Дунканом Кумбсом, как новым главным судьей.

Ветеран PWA профессионал будет контролировать все правила и положения, весь выбор судей и обучение, и будет принимать трудные решения о подходящих условиях и соблюдении правил.

Omaezaki Japan Cup, Shizuoka, Япония | 5-10 марта
Topocalma Inferno, Чили | 23 марта, 6 апреля
Pistol River Wave Bash, Орегон, США | 15-22 июня
Baja Desert Showdown, Пунта Сан Карлос, Мексика | 17-24 августа
Pacasmayo Classic, Перу | 8-14 сентября
Aloha Classic, Мауи, Гавайи | 19 октября, 9 ноября

Согласно IWT, только четыре лучших результата для мужчин и женщин будут учитываться в общем рейтинге.

Наконец, the International Windsurfing Tour планирует провести серию онлайн-челенджей с виндсерфингом на большой волне в качестве лейтмотива –  Instagram авордс, IWT конкурс фото / видео и глобальный конкурс фото / видео.

2018 Aloha Classic Recap Video from International Windsurfing Tour on Vimeo.

 

Февраль от Point-7

Встречайте очередной зимний месяц вместе с календарем Point-7 и wallpaper -ом с Рикардо Кампело.

Скачивайте себе на рабочий стол!

 

В начале декабря был лед, и мы успели его засерфить!

Свежий видосик с берегов нашего остановившегося океана. Кстати в движение вода вернулась буквально на следующий день после каталки, и пока еще не замерзала, да и вряд ли замерзнет до конца января. Всех с наступающим новым годом!

 

 

[BLACK DEFI PROJECT] Акт # 2: Снаряга.

Акт # 2: Снаряга.

Снаряжение необходимое для борьбы на Defi Wind!
СТОП! Мы не гоняемся до 15 узлов на Defi Wind. Это правило…

Я могу удержать свой 9.0 парус в 20 узлов…
Я ходил на 7.9 в 30 узлов…

Ты скажешь что? Не хочу никого обидеть, но да! Может это возможно в этих ветрах с такими парусами, но останешься ли ты быстрым и довольным в 45 километровой гонке, сложно сказать.

Итак… забудь об этом! :)

Это все пляжный треп. Настоящий разговор о том, как в 23 узла профессионалы из PWA соревнуются в 4 минутной гонке с парусом 7,9 квадратов, пытаясь контролировать его и выиграть.

Я был в 50 узлов… а может это было и в 30 узлов.

Нам нужно немного забыть о наших мечтах и бороться с реальными показателями анемометра.

Мы все склонны преувеличивать, когда рассказываем, как это было ветрено и это одна из главных проблем всех участников Defi wind. На пляже, мы не можем оценить какой ветер на самом деле, и просто из-за этого проигрываем.

Если во время гонки  сообщают, что сейчас от 15 до 25 узлов. Ты смотришь на стартовую линию, там есть 15 узлов, ветер с берега, на вид  все легко и просто… Так зачем идти с маленьким парусом? Ты думаешь: – «Дома я выхожу с 9.0 в 15 узлов…» Но не на Defi!

В результате из 1000 участников 200 спортсменов возвращаются на спас.суднах, так как у них слишком большие паруса чтобы пройти оставшиеся 13 километров. Если мне говорят  15-25 узлов, то я уже знаю, что 7,9 это слишком большой для Defi, хотя обычно это будет правильный выбор размера.

В чем дело? Это слишком просто? Старт находится в черте города, где ветер очень порывистый и 7,9 хороший размер для 15 узлов, но 15 узлов означают порывы до 20 узлов, которые становятся ощутимо мощными даже для моих 100+ кг. После того как вы минуете первые 7 км дистанции, ветер усиливается, так как не имеет практически никаких преград.  Ты получишь  25 узлов, которые на самом деле будут тридцатью. И после пройденных 10 км последние 3-5 убьют все оставшиеся силы… о, я забыл… у тебя в переде еще 32 км, 2 круга, чтобы более или менее дойти до финиша.

Таким образом, показания ветра дают двойными. Первый замер на старте, второй на дальнем знаке. Добавь еще 5 узлов к этим показаниям и тогда будь уверен, что тебе не справиться с таким парусом на столь длинной дистанции.

Если ты не ошибешься с выбором площади в первой гонке, то тебе хватит здоровья для всей дистанции. Если ты сделаешь ошибку, что делает 95% спортсменов, то потеряешь все силы в первой гонке, а в остальные 3 дня ты будешь чувствовать усталость и боль. На утро, после первой гонки ты будешь себя чувствовать, как будто по тебе проехал грузовик. И это сложно восстановить.

Я надеюсь, что все понятно, почему на Defi wind можно делать только две дистанции в день на протяжении 4 дней. В общем, это очень большое расстояние. Больше 80 километров в день в режиме гонок. Именно поэтому гонка становится тактической. Лучше ходить с меньшим парусом, так будет эффективней в течение всех 4 дней. На самом деле лучше ходить на более большей доске, на которой в случае чего можно пройти чуть острее,  когда это необходимо, для  прохождения участков со слабым  ветром. Возьмите меньший парус, для которого нужно меньше сил, нежели большой парус и маленькую доску, с которой не комфортно стартовать, проходить участки с «закисоном» и так далее.

В прошлом году я сделал ошибку. Во всех гонках первого дня я был с большим парусом. На следующий день после этого я был убит. Тогда в последние два дня у меня появилась идея не геройствовать, и взять правильный размер паруса. Тогда мои результаты даже улучшились, а гонка стала походить на неторопливые прогулки по лесу.

Так, что мой совет брать на один размер меньше, чем вы думаете. Ветер от берега становиться крепче с другой стороны дистанции. Если  ты видишь хороший солнечный день, и дует Трамонтан, будь уверен, что ветер усилится. Если становится облачно, то может скиснуть.  Если прогноз на winguru говорит 15 узлов, то можно смело накинуть еще 10-ть.

Какая снаряга необходима?

Мой вес 100 кг, и я никогда не использовал больше своего 7,9 паруса, доску более 115 литров с 38 см плавником. Я использовал 5.0 слаломный парус и скоростной борд с 28 см плавником. Если у тебя нет очень маленькой слаломной мат. части, то у тебя есть два варианта. Возьми 4.0 wave парус, либо 3,6, если ты девушка. Возьми свой вейвборд. Поверь мне, в гонках с такой мат. частью на гладкой воде ты не будешь медленнее!  Оставь дома все паруса больше 7.9 квадратов и доски шире 75 см.

Даже если будет 40 узлов, не парься, акватория мелкая и в любой части дистанции ты всегда сможешь отдохнуть, пройдя против ветра на пляж. Как я говорил ранее, здесь очень много лодок ничего не может случиться с тобой. Если ты в панике, сядь на свой борд  и наблюдай за соперниками, проходящими мимо и через несколько секунд ты будешь подобран службой спасения.

Очень важным является состояние твоей мат. части. Когда ветрено ты проходишь по 80 км в день. Представь себе, что если что-то сломается, года ты будешь всего в нескольких километрах от победы, как это было у меня в прошлом году. Мои кончики не выдержали. Я использовал их всю зиму для тренировок и забыл проверить их перед началом соревнований. Сразу после старта  третьей гонке, они порвались, и я профукал важную гонку, которая определяла, первым я буду или вторым!

Итак, список проверок должен быть следующим:

  1. Трапеционные петли;
  2. Шарнир;
  3. Латы и топы парусов;
  4. Набивные шкоты;
  5. Галсовые шкоты;
  6. Убедись, что петли хорошо закреплены.

О чем ты даже не мог бы подумать:

Тебе нужно два гидрика. Если у тебя есть с короткими и длинными рукавами, то гидрокостюм с длинными ногами тебе может пригодиться.

Мы гоняем две гонки в день с перерывом 2, 3 часа. Бывает, что первый гидрокостюм не успевает высыхать, так что нужен второй, чтобы не надевать холодный гидрак на вторую гонку. Это май, но Трамонтан холодный круглый год. Хорошо иметь два гидрокостюма и менять их между первой и второй гонками, в противном случае ты потеряешь много тепла и энергии. И конечно привези с собой много теплой одежды.

Стартовые часы. Тебе нужны стартовые часы. Про райдеры используют большие Rostan или Optimum часы. Во время стартовой процедуры большие цифры легко читаемы на экране. Они стоят около 60-70 Евро. Если ты не хочешь тратиться на них,  ты можешь использовать, просты наручные часы для старта. Если ты хочешь глянуть на Rostan или Optimum просто «Погугли» их.

Теперь ты должен четко представлять какое снаряжение тебе пригодится для гонок. Соберись так, чтобы ты был полностью готов и не паниковал во время соревнований, из-за того что взял не тот комплект или не тот парус.

У Point-7 будет специальная зона на Defi для всех, кто хочет быть с нами, и я там буду тоже и буду рад помочь тебе со снарягой перед каждым стартом. Если ты не будешь геройствовать и идти в гонку с большим парусом, хороший результат и отличное настроение тебе гарантировано!

До следующего письма!

 

            Andrea Cucchi
ITA – 1

 

 

[Black Defi project] Act#1 Дух

Дорогой друг, приветствуем тебя на первой статье Black Defi project!

Важно!

Это самая тяжёлая гонка, в которой мне приходилось участвовать за двадцатилетний опыт гонщика. Это не 4-ёх минутный слалом как на PWA, и не пятнадцати минутный курс-рейс как в формуле, это 45 минут от лидера и  90 минут до закрытия финиша! Каждый раз я приезжаю сюда, и каждый раз после 7-го километра из пятидесяти в первой гонке думаю, зачем я вернулся в Defi? Очень тяжело идти одним галсом 15 километров, если ты не достаточно подготовлен.

Тем не менее, почему же я возвращаюсь сюда каждый год? Почему в первой гонке я думаю, зачем я сюда приехал, а к концу соревнования я хочу все повторить? Все дело в тонкостях подготовки. Подготовка не значит физическая, самое главное понимание силы ветра  и правильности настройки снаряжения для каждого курса. Следуй всем инструкциям, и ты отлично подготовишься к первому дню!

Есть много вещей, к которым мы должны быть готовы в начале соревнований:

1. Дух. Беспокоимся ли мы о финальных результатах?
2. Что нам понадобится во время соревнований?
3. Как мы подготавливаемся к этим гонкам?
4. Какое оборудование нам понадобится?
5. В какой форме нам нужно быть?

Мы не будем вдаваться во все тонкости сейчас, но обязательно рассмотрим все детали в следующих статьях.

Просто чтобы знать, о чем начать думать при подготовке, вот на что нужно сделать упор:

1. Забронируй место для проживания в  Gruissan уже сейчас, если только ты не планируешь жить в палатке на территории кемпинга мероприятия. У меня уже сейчас возникают проблемы с бронированием номера в отеле.
2. Ветер обычно от 15 до 55 узлов. Мне обычно не требуется больше 7,9 паруса и доски в 110 литров.
3. Будь больше готов к парусам от 4.0 до 8.0 (даже к вейв парусам, если у тебя нет слаломных) и доски, которые также могут быть wave 80 литров, если нет слаломных 90-100 литров. Забудьте о парусах больше 8 квадратов и о досках шире 72-75 см, в них просто нет необходимости.
2. Если ты собираешься лететь, то помни, что Барсилона – это ближайший международный аэропорт к Грюиссану, хоть он и находится в Испании.

 


Почему тысячи человек приезжают на это событие? Оно представляет собой настоящий вндсерфинг.

Почему тысячи человек приезжают на это событие? Оно представляет собой настоящий вндсерфинг.

Это полная свобода, идти без ограничений на большое расстояние. Никаких лимитов, никаких ограничений на снаряжение.

Это 4 по двенадцать километров, так что это действительно большая дистанция, больше чем ты обычно катаешься в свое удовольствие, или больше 4-х джайбов под ветер на 500 метровом слаломе как делается в PWA.

Это тяжелая гонка, но только в зависимости от того, чего ты желаешь достичь.

Эти соревнования дают шанс всем попробовать что-то радикальное, что-то отличительное от того, что мы обычно делаем, но в абсолютной безопасности.

Не имеет значения, сидим мы на доске, потому что устали или потому, что сломались, служба спасения всегда превосходна!

Есть специальные лодки, которые помогут в любой ситуации.  По этому, как только ты оказались на воде, единственная мысль – это что ты должен получать много  удовольствия. Что за дела, а где цель?

Большинство принимают участие впервые и у каждого своя цель.

Если ты спросишь, какая сегодня цель у меня, то моя цель получить удовольствие, ну и конечно выиграть! Так что я выйду на воду сражаться, пока за бортом не увижу тысячу виндсерферов.

Это моя цель, но она может отличаться от многих других.

Каждый участник имеет свою цель, которой он желает достичь.

Первое что должно быть для тебя – это получить удовольствие. Тогда есть много задач, которые можно добавить в свой список желаний, что сделает эти соревнования еще интересней:

  • Выложиться до предела, пока это не станет для тебя нормальным виндсерфингом;
  • Возможность сравнить себя с остальными в мире, кто любит виндсерфинг также как и ты;
  • Получить совсем другой отпуск, не похожий ни на какие выходные в твоей спортивной жизни;
  • Укротить сильный ветер, которого ты бы боялся, поскольку, как правило, нет необходимой безопасности на тренировках;
  • Удовольствие от хождения одним галсом с тысячью человек;
  • Встретить более лучших виндсерферов, чем ты, и получить новые знания;
  • Добраться до первого знака, затем сесть на доску и наблюдать, как остальные делают Defi wind;
  • Быть первым?  Прежде всего, в вашем поле, возрасте, стране, команде, семье и магазине;
  • Бать в первой 500? Быть в первой 100?
  • Финишировать во всех гонках?
  • Финишировать, по крайней мере, одну гонку?

 

Задай себе цель!

Это очень важно! Находясь на воде, ты будешь более решителен, зная все, что ты хочешь достичь. Тебе это пригодится,  когда впереди  предстоит еще много километров и у тебя есть мотивация, стимул  для борьбы.

Атмосфера просто фантастическая. Есть много развлечений в течение дня, а также ночи. Так что если не будет ни одного ветреного дня во время мероприятия, ты все равно отлично проведешь время.

Тренировки.

Специальных тренировок для Defi не существует, если только тебе не посчастливилось родиться в таком месте, где можно идти на одном галсе 15 км. Если посчастливилось … то ничего лучше этого не придумать. В противном случае тебе нужно много тренироваться.

Следующая лучшая тренировка, это воспользоваться тем же снаряжением, такими же настройками  и идти тем же курсом. 15 километров в галфвинд и немного в бейдевинд, так что есть трюки чтобы подстроить свое оборудование, ты должен использовать меньше энергии, сбросить тягу. Если ты участвуешь в пятиминутной гонке как в PWA, то настройки должны быть экстремальными для 150%  эффекта, для работы до взрывного предела. Если речь идет о гонке в 50-80 минут, тебе необходима настройка для использования 90% потенциала, это позволит тебе идти всю гонку с комфортом и 90% эффективностью, а не первые 4 минуты на 150%, а остальные на 46-76 минут с эффективностью 60%. Эта тема, которую мы будем обсуждать в ближайшее время и я гарантирую тебе, что эта подстройка даст тебе больше преимуществ, чем если ты будешь гонять как сумасшедший. Делай так и все будет в порядке!

Когда ты будешь серфить на следующей тренировке, тебе действительно стоит сосредоточиться на том, чтобы найти такую позицию, поддерживая которую ты сможешь делать, действительно длинный галс не уставая. Фокус состоит в том, чтобы удерживая парус в устойчивом положении, научиться расслаблять мышцы всего тела.

Релакс является очень важным, когда ты серфишь. Иногда мы не понимаем, сколько сил мы тратим, когда это не требуется. Как правило, мы крепко сжимаем гик руками, особенно если реально ветрено. Мы как правило сильно используем свои руки вместо того чтобы расслабиться и работать только теми мышцами, которые необходимы. Так что сиди больше в трапеции и попытайся расслабить руки. Когда ты будешь на воде в следующую тренировку, ты поймешь, о чем я говорю. Не удивляйся, если ты на самом деле начнешь двигаться быстрее.

Делать длинные галсы, очень трудно для ног. Поскольку руки расслаблены, основные работающие мышцы – это только ноги. Чем больше ты давишь в борт, тем быстрей ты идешь, а на длинной дистанции ты так устаешь, что когда нужно менять галс (делать джайб) ты  так устал, что не можешь выйти из висячей позиции, важно тренировать ноги до того как ты будешь на воде.

Во время гонки мы сидим в статическом положении. Задняя нога начинает сильно уставать, так это то, что мы должны тренировать. Как это делать? Я не персональный тренер, но за свою карьеру профессионального виндсерфера я тренировался разными методами. И лучшее упражнение для меня было сидя у стены. Прислоняясь спиной к стене,  садимся, но не как в кресле, а опираясь задницей. Садитесь до тех пор, пока ноги не начнут уставать, дрожать, как только ты почувствуешь, что больше не можешь, быстро вставай, и делай 10 прыжков, прижимая колени к груди и как можно выше  и быстрее. Это очень полезно!

Перед этим бег в течение 10 минут медленно разогревает мышцы для упражнения. Делай это упражнение 5 раз, а затем еще беги 10 минут, чтобы остыть. И растяжка не повредит. Сколько ты должен стоять у стены? Для начала попытайся отстоять хотя бы по минуте каждый раз. Потом пробуй увеличить время по 30 секунд каждый раз. Если ты не можешь держать колени под углом 90 градусов, попробуй начать чуть выше. Проверь  почту со своего мобильного пока сидишь у стены, тык ты будешь меньше обращать внимание на боль. Если ты будешь делать это два раза в неделю и устраивать одну нормальную пробежку – твой фитнес будет в полном порядке. Лучшее занятие виндсерфингом в дополнительный час, это занятие в тренажерном зале!

Надеюсь, ты получил некоторые идеи и больше информации, увидимся через неделю, будет еще интересней.

Andrea Cucchi
ITA – 1